減速機由于種類繁多應用在各行業(yè)中。市場上常見的類型有
伺服減速機、擺線減速機和硬齒面四大系列減速機等等,有些用戶不太能分清伺服減速機和擺線減速機的功能,由以下幾點可以區(qū)分開來:
1、 傳動結構來區(qū)分:
伺服減速機的主要傳動結構為:行星輪、太陽輪、外齒圈;擺線減速機的全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。
2、速比、級數(shù)來區(qū)分:
伺服減速機因為結構原因,單級減速小為3大一般不_過10,常見減速比為:3.4.5.6.7.8.10;減速機級數(shù)一般不_過3,但有部分大減速比定制
伺服減速機有4級減速采用多級傳動,減速比將會更大。
3、 傳動方式特點來區(qū)分:
擺線減速機的傳動方式特點:運轉平穩(wěn)噪聲低,擺線針齒嚙合齒數(shù)較多,重疊系數(shù)大以及具有機件平衡的機理,使振動和嗓聲限制在較小程度。主要零件采用高碳鉻鋼材料,經淬火處理(HRC58~62)獲得高強度,并且部分傳動接觸采用了滾動摩擦,設計合理容易分解安裝。
伺服減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1弧分以內)高傳動效率(單級在97%-98%);扭矩大、效率高而本身體積小 ,終身免維護等特點,
伺服專用減速機通常用來和伺服電機搭配使用,使之降低轉速,提升扭矩,匹配慣量。實現(xiàn)定位精度高控制,因此也被稱為伺服減速機,其額定輸入轉速高可達到8000rpm以上,工業(yè)用伺服行星減速機輸出扭矩一般不_過2000Nm,特制_大扭矩行星伺服減速機可做到10000Nm以上--以上信息有權立技術部提供。